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由于預(yù)制艙內(nèi)的線纜眾多，如果沒(méi)有一定的規(guī)律，線纜的走線就會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜，后期需要維護(hù)或者添加設(shè)備時(shí)，都會(huì)造成很大的困難，所以我們?cè)谝婚_始進(jìn)行預(yù)制艙內(nèi)一次及二次設(shè)備的進(jìn)出線時(shí)就應(yīng)該制定相應(yīng)的規(guī)律，以一定的規(guī)律進(jìn)行走線及接線制作，方便后期的安裝和檢修操作。

1、一次線纜進(jìn)出線方式

一次線纜是連接變壓器與一次設(shè)備的，當(dāng)主變壓器與進(jìn)出線模塊及各模塊間的線纜為架空方式布置時(shí)，可以在架空位置設(shè)置穿墻套管，使穿墻套管從艙體的側(cè)上方進(jìn)入艙內(nèi)，然后沿艙頂向指定的一次設(shè)備走線。

另外一次線纜的走線還可以采用底部進(jìn)線的方式，這種方式比較適用于電纜較粗的情況，在預(yù)制艙的底部設(shè)置電纜夾層，電纜通過(guò)夾層與一次設(shè)備連接，還可以先將電纜布置在夾層槽盒里，等到槽盒內(nèi)的電纜全部布置完畢后，再統(tǒng)一接向各自模塊的端口箱，這樣能夠縮短設(shè)備接線的時(shí)間，提高工程進(jìn)度。

2、二次測(cè)控線纜進(jìn)出線方式

由于二次測(cè)控線纜連接的是二次設(shè)備，所以線纜數(shù)量較多，并且連接位置較為復(fù)雜，所以每個(gè)模塊都會(huì)配置一個(gè)接線端口箱。二次測(cè)控電纜從二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體底部進(jìn)入艙內(nèi)后，通過(guò)布置在光纜中的夾層槽盒，連接到端口箱上。

由于這樣配置，預(yù)制艙內(nèi)二次設(shè)備的每個(gè)分模塊上都配置了一個(gè)接線端口箱，端口箱上設(shè)置好插接新阿蘭的接口，能夠?qū)崿F(xiàn)快速插拔件，在工廠內(nèi)預(yù)制的過(guò)程中也能夠有序、快速的進(jìn)行線纜的接線走線，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，只需要與外部連接即可，省去了到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線纜連接的時(shí)間，能夠使預(yù)制艙及其艙內(nèi)設(shè)備快速投入運(yùn)行。

3、輔助設(shè)備的電纜

預(yù)制艙內(nèi)的輔助設(shè)備如照明系統(tǒng)、空調(diào)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，線纜的接入都是在預(yù)制艙艙外接入的，所以輔助設(shè)備的用電也是使用的外部電能，這些輔助設(shè)備中空調(diào)的用電量最大，其他設(shè)施的用電量很小，所以外部用電足夠這些設(shè)備的運(yùn)行。

預(yù)制艙內(nèi)的規(guī)律接線不僅能夠方便后期的維護(hù)，并且在運(yùn)行過(guò)程中也不會(huì)發(fā)生因?yàn)閭€(gè)別線纜出現(xiàn)故障，影響其他線纜使用的情況，并且能夠盡快找出故障源頭，對(duì)后期的維護(hù)有很大幫助。上面介紹的預(yù)制艙內(nèi)一次及二次設(shè)備的進(jìn)出線方式可以適用于預(yù)制艙式變電站的大多數(shù)設(shè)備，個(gè)別設(shè)備可能需要采用前進(jìn)線方式，前面我們講過(guò)預(yù)制艙前接線柜體要求大家可以參考。