国产av寂寞骚妇,亚洲人成网站色7799,国产香蕉国产精品偷在线,一本色综合亚洲精品蜜桃冫

由于預(yù)制艙變電站在電力方面的應(yīng)用愈加廣泛，大家對于預(yù)制艙變電站的了解需求也逐漸增多。 一般來說，依據(jù)變電站選取地址以及占地面積的要求，預(yù)制艙變電站可采用立體建站模式，也可以選擇落地平鋪方式，艙體可在基礎(chǔ)一層的艙體上置頂安裝，廠家必須處理好一層艙體承重以及艙體間防震減震問題。

那么，預(yù)制艙變電站立體建站要求中的承重防震規(guī)范有哪些？

預(yù)制艙變電站需要底層艙體承重要求

具體來說，就是預(yù)制艙變電站的上層結(jié)構(gòu)總重不超過100T，底層艙體框架所承受的平均最大壓力為100MPa；所承受的壓力集中最大值為193MPa，最小安全系數(shù)為1.2。以保證上層艙體的堅(jiān)固牢靠。

無論什么建筑防震都是尤為重要的，防震包括兩種方式即隔震和抗震，其中隔震是指一種減震、消能的措施，抗震即是用自身結(jié)構(gòu)來抵抗地震的方式。下面是對兩種方法的具體解釋：

預(yù)制艙變電站需要的隔震系統(tǒng)要求

其上層與下層艙體連接界面之間應(yīng)設(shè)置隔震裝置，要求對于噪音、震動均可以進(jìn)行消除。隔震效率應(yīng)不小于72%，用來保護(hù)預(yù)制艙變電站結(jié)構(gòu)不遭到破壞。

預(yù)制艙變電站需要抗震要求

預(yù)制艙艙體采用艙柜一體化技術(shù)，預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼為主要材質(zhì)，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，滿足抗震能力要求。

預(yù)制艙變電站艙體應(yīng)能保證立體變電站任意方向相對垂直度傾斜5度時，艙體無明顯變形。

預(yù)制艙變電站的立體建站要求中承重防震是尤為重要的，它關(guān)系著預(yù)制艙建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全保障。因此，在選擇預(yù)制艙廠家時也要重點(diǎn)考察供應(yīng)商能否出具預(yù)制艙相關(guān)的抗震防震檢測報告，確保設(shè)備的安全。騰達(dá)電器設(shè)備有著十幾年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對技術(shù)要求格外重視，若您有預(yù)制艙相關(guān)需求或者問題，請撥打電話：13335292828（微信同號）。

注：本文為騰達(dá)電器整理，商業(yè)轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處。