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無論在南方還是北方，多風(fēng)沙地區(qū)還是潮濕地區(qū)，都能看到預(yù)制艙的存在，預(yù)制艙已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各地。那么，預(yù)制艙在不同環(huán)境下的設(shè)計(jì)方案是怎樣的呢，需要根據(jù)環(huán)境對(duì)預(yù)制艙做出哪些改變呢，讓我們一起來了解一下。

1、北方地區(qū)

我們都知道，北方地區(qū)冬天下雪后會(huì)有積雪，為了使預(yù)制艙的艙頂不易積雪，減少艙體的承重，需要對(duì)艙頂?shù)慕嵌冗M(jìn)行分析，選出可以使積雪自動(dòng)滑落的坡度，有效的對(duì)積雪和積水情況進(jìn)行預(yù)防，確保預(yù)制艙的使用效果。

另外，北方地區(qū)較為嚴(yán)寒，為了保障預(yù)制艙的保溫效果，需要對(duì)保溫材料進(jìn)行嚴(yán)格挑選，并且內(nèi)部空調(diào)以及加熱器的加熱能力也會(huì)對(duì)艙內(nèi)溫度的提升有著至關(guān)重要的作用，也需要使用能夠迅速達(dá)到加熱效果的設(shè)備。

2、南方地區(qū)

南方地區(qū)只需考慮積水問題即可，相應(yīng)的預(yù)制艙艙頂?shù)钠露纫部梢缘陀诒狈降貐^(qū)的坡度，因?yàn)樗梢暂p易的從的艙頂劃過，不需要制造特別大的坡度來推進(jìn)水的落地。預(yù)制艙在不同環(huán)境下的設(shè)計(jì)方案可以經(jīng)過艙頂?shù)钠露仍O(shè)計(jì)，在輔以小孔進(jìn)行排水，預(yù)制艙的艙頂就不會(huì)有積水的情況發(fā)生了。

除了積水問題，南方地區(qū)還有一個(gè)較大的問題是潮濕問題，潮濕的空氣容易使艙體及艙內(nèi)設(shè)備發(fā)生腐蝕，尤其是一次設(shè)備預(yù)制艙，艙內(nèi)設(shè)備無法運(yùn)行會(huì)造成整個(gè)變電站的工作無法開展，所以需要在艙內(nèi)進(jìn)行有效的除濕處理，避免上述情況的發(fā)生。

3、多風(fēng)沙地區(qū)

多風(fēng)沙地區(qū)的主要問題就是防塵，外部沙塵一旦進(jìn)入艙內(nèi)，后期的運(yùn)維和清理都會(huì)十分麻煩，嚴(yán)重的還會(huì)卡壞內(nèi)部設(shè)備，影響有序運(yùn)行，所以我們采用一種雙重艙門的方式對(duì)風(fēng)沙進(jìn)行防止，詳細(xì)可以參考預(yù)制艙艙門的密封防塵設(shè)計(jì)。

通過以上三個(gè)地區(qū)的預(yù)制艙設(shè)計(jì)，相信大家對(duì)預(yù)制艙在不同環(huán)境下的設(shè)計(jì)方案都有了自己的見解，通過對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，可以有效解決各種環(huán)境下產(chǎn)生的問題，使預(yù)制艙能夠更加安全有序的運(yùn)行。

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